十年樹木百年樹人
發布時間：2012-10-09 新聞來源：一覽航空航天英才網
9月2日由蘇黎世飛往北京的ＬＸ１９６航班一架客機因兩名中國籍乘客在機上斗毆而被迫返航。
9月7日，在四川航空塞班飛上海的航班上，出現多位乘客互毆的場面。
10月6日，川航執行南寧武漢哈爾濱3U8726航班上發生旅客打架事件。
短短一個月的時間就出現了多起飛機上打架的事件，這不能不讓我們趕到揪心。如果說一語不合便打架是缺乏自律意識的表現，那么在公共場所打架則是缺乏道德意識的表現，而在飛機上打架更是缺乏安全意識的表現。我們都知道，每一架飛機在起飛前，人員配比、貨物裝載都要嚴格測算，盡量讓飛機在飛行時保證完美的平衡姿態。一旦飛機上乘客發生激烈的肢體沖突，如果再加上五六個人勸架，飛機的平衡姿態就會受到影響，嚴重時甚至可能導致飛機失事。所以說，飛機上打架，純粹是拿生命當兒戲。
筆者從一覽航空航天英才網了解到，我國2004年旅客運輸量過1億、2009年旅客運輸量過2億、2012年旅客運輸量預計超過3億。這樣的數據本應該讓國人感到自豪，可是，上述種種事件的頻繁發生卻讓我們并不踏實。10年的時間，旅客運輸量可以成倍增長，行業產值可以翻翻；卻很難培養出一批優秀的航空人才，更困難的是在全民眾中形成安全自律的意識。所謂十年樹木百年樹人，杜絕危險時間的發生，在于提高全民族的意識，而這需要的不僅僅是資金的投入，技術的提升。
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