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山體電梯是便民工程還只是奢靡游戲?

近日有媒體報道,高173米的馬鞍山山體內豎井電梯已安裝完畢,僅需48秒即可從山腳到達山頂,俯瞰柳州市全貌。馬鞍山山體豎井電梯從2011年投入建設,整個工程歷時兩年多,投資4900萬元。這也是繼前段時間湖南省張家界市“全球首條山體隧道電梯”天門山電梯投入使用后的“國內第二座山體豎井電梯”。另外據消息稱,湖北麻城的龜峰山和南京的閱江樓景區都有建山體電梯的打算。

面對近來的“山體電梯”熱,不同的人士也表示出了不同的看法,有的人表示如今科技的進步帶給人們的便利,旅游景區給身體不便的人提供了欣賞美景的條件;也有人表示在山體建電梯是對自然環境實實在在的破壞。山體電梯看起來很方便,但卻是一個大自然的不和諧之音。這置生態保護、水土保護于何地?

從電梯的專業角度來講,山體電梯的設計和制造、現場施工安裝以及后期的維保等工作都與常規電梯有著不小的差別,從工作條件來講,山體電梯的工作環境更加復雜,無論是安裝還是維保都有挑戰性。你覺得這種項目有必要嗎?跟常規電梯相比容易出現哪些問題呢?

   

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余秋海

2014-01-23 17:45:26 余秋海

對啊,我也覺得這種事情沒必要對人家一片譴責聲,既然是建這個肯定是有用的嘛。而且就算不建電梯,也總得修路才能游覽吧,那不也還是得破壞環境,修了電梯反而更方便了,需要用電梯的就用,不需要用的自個爬上去就可以了嘛!真心覺得不用那么糾結!

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王寶寶

2014-01-23 17:41:31 王寶寶

我感覺其實也沒必要這么大驚小怪的,天門山電梯開通后,就有效的緩解景區節假日游客出現飽和的狀況,可以加快游客流動,聽說好像僅天門山景區游客接待量都至少可以增加了50%以上。

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王寶寶

2014-01-23 17:38:41 王寶寶

在山體這種地方建電梯, 肯定要對山體進行一定程度的爆破,而且還不能影響市民,,爆破聲和威力都必須控制在一定的范圍內,所以施工難度應該來說還是比較大的吧

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王寶寶

2014-01-23 17:29:25 王寶寶

這個節奏是以后都體會不到爬山的樂趣了嗎

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鄭云

2014-01-23 17:23:55 鄭云

柳州全城果真那么美麗,其實也不必破壞一個山體,畢竟馬鞍山不是很高,海拔僅僅173米,民眾要想欣賞全城美景,不如步行登山,而且還可以鍛煉身體,可謂一舉兩得。4900萬元砸進去了,要想收回投資,恐怕要等到猴年馬月了,因為電梯的容量很有限,再說了外地游客也沒那個興致花錢去坐這部電梯。

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吳浩

2014-01-23 17:03:59 吳浩

我感覺電梯的設計和研發倒不是重點,重點倒在于如何讓在山里面做工程,前期的土木工程做不好的好,設計再好的電梯也沒用!

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周生

2014-01-23 16:47:13 周生

電梯的維保工作應該不會差得太多吧,雖然說外部環境不太一樣,但是看圖片上的建筑環境應該跟平常的差不多吧

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錢強

2014-01-23 16:43:52 錢強

電梯的功能就是為了方便人們的生活,在不影響環境的前提下我覺得這倒是沒什么,但是就是不知道這么搞會不會對景區的結構或其他什么的造成影響

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廖

2014-01-22 17:51:13

科技的發展必定給大家的日常生活帶來極大的便利。人才是科技的第一生產力真的沒錯。

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田茂霞

2014-01-22 17:51:04 田茂霞

不影響景區風景為前提還是可以的,安全也很重要

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